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汽车电路的接线规律
时间:2022/7/13 8:34:39 点击量:0次

 

保险装置、继电器、连接端子和连接器等,这些中间装置的选用和装配直接影响用电设备的运行状况。

2.3.2汽车电路的接线规律

1.接线的一般规律

汽车线路接线的特点和一般规律:一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路用颜色不同的线和编号加以区分,并以点火开关为中心分成几条主干线。

  1. 蓄电池正极线:从蓄电池引出直通熔断器盒,也有的从蓄电池正极线直接引到启动机正极接线柱上,再从那里引出较细的正极线到其他电路。

  2. 点火、仪表、指ボ灯线:必须经过汽车钥匙才能接通电路。

    (3)专用线:不管发动机工作与否都需要接人的电器,如收放机、点烟器等,由点火开关单独设置一挡予以供电。

    (4)启动控制线:启动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。其接线方式有三种形式:小功率启动机磁力开关的吸引保持线圈由点火开关的启动挡控制;大功率启动机的吸引保持线圈则由启动机继电器控制(如东风、解放及三菱重型车);装有自动变速器的轿车,为了保证空挡启动,常将启动控制线串接在空挡开关上。

    (5)搭铁线:搭铁点分布在汽车全身,与不同金属相接(如铁、铜与铝、铝与铁)形成电极电位差,有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈,有些搭铁部位是很薄的钣金片,都可能引起搭铁不良,如灯不亮、仪表不起作用和喇叭不响等。所以,有的汽车采用双搭铁线。

    2.电源系统接线规律

    (1)发电机与蓄电池并联,蓄电池负极必须搭铁。蓄电池正极经电流表(或直接)接发电机正极,蓄电池静止电动势常在11.5V~13.5V,发电输出电压常限定在13.8V~

    15V(24V电系28V~3OV)。发电机工作时正常电压比蓄电池电压高0.3V~3.5V,这主要是为了克服线路压降,使蓄电池充电时既能充满,又不至于过度。

    (2)国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称,“+”或“ B +”为“电枢”接线柱,此接线柱应与电流表或蓄电池“+”极相连; F 为“磁场”接线柱,它与调节器“磁场”接线柱相连; E 为“搭铁”接线柱,应与调节器的“搭铁”接线柱相接。

    (3)采用外装调节器的交流发电机的磁场线圈搭铁方式有两种:一种是磁场线圈直接在发电机内部搭铁,如国产东风EQ1092BJ2020汽车的发电机;另一种是磁场线圈不在发电机内部搭铁,而是通过调节器搭铁,如解放CA1092汽车的交流发电机。

    3.启动系统接线规律

    (1)点火开关直接控制启动机的电路:点火开关在启动挡直接控制启动机的吸拉保持线圈,多用于1.2kW以下的启动机的轿车电路;1.5kW以上启动机的磁力开关线圈的电流在40A以上,用启动继电器触点作为开关。

    (2)带启动保护的启动机控制电路:当启动点火开关在0挡时,电路均断开。点火开

    关在1挡时(未启动)的供电线路;发电机激磁、点火线圈、仪表、点亮指示灯。点火开关

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